У наявності та на замовлення скло фар для Renault всіх поколінь та кузовів DXI

Скло фари Renault Magnum — тягач не обов'язково ставити на прикол через фару

Коротка відповідь: на Renault Magnum стоїть висока прямокутна галогенова фара, і при помутнілому, посіченому чи тріснутому розсіювачі всю фару міняти не потрібно — змінюється тільки скло. Підбирають його за роком випуску і формою фари, окремо на ліву та праву сторону; для машин 2006–2013 років це скло фари Renault Magnum DXi 2006–2013. Після заміни світло перевіряють і за потреби виставляють на стенді.

Чому мутну фару на тягачі не відкладають

У магістральника фара працює більше, ніж у будь-якої легковушки: нічні перегони, зустрічний потік фур, пісок і сіль узимку. Розсіювач матовіє від піскоструменю, жовтіє, ловить тріщину від каменя — і світло замість чіткої межі дає мутну пляму під колесами. На трасі це означає, що ви бачите узбіччя і пішохода на пару секунд пізніше, ніж мали б.

Друга причина суто практична: з помутнілим або тріснутим розсіювачем машина не проходить технічний контроль. Світлові прилади перевіряють і на справність, і на правильність пучка, а мутне скло — прямий привід до зауваження. Простіше закрити питання завчасно, ніж дізнатися про це в день огляду, коли машина вже стоїть під завантаженням.

Як підібрати скло фари Renault Magnum

Водії Magnum часто шукають деталь за звичними позначеннями: Євро-2, Євро-3, Євро-5. Тут важливо розуміти просту річ — екологічний клас двигуна до оптики стосунку не має. Скло підбирають за двома ознаками:

• рік випуску тягача — за роки виробництва форма і посадка розсіювача змінювалися, для машин 2006–2013 років підходить скло на Magnum DXi;
• форма самої фари — високий прямокутник із характерним малюнком рифлення; якщо сумніваєтеся, надійніше надіслати фото фари, ніж звірятися за документами;
• сторона — ліве і праве скло дзеркальні, одне замість іншого не стане.

Індекс DXi у назві — це позначення сімейства двигунів, за ним просто зручно відділити пізні машини від ранніх. Орієнтир усе одно на рік і на те, що ви бачите на фарі.

Скло чи фара в зборі: рахуємо не тільки деталь

Фара в зборі на Magnum — велика деталь, яку під конкретну машину нерідко везуть під замовлення. Поки вона їде, тягач стоїть. І ось тут арифметика для робочої машини виглядає інакше, ніж для легкової: простій магістральника на кілька днів обходиться дорожче, ніж сам ремонт.

Коли корпус фари цілий, відбивач не потемнів, а постраждав тільки розсіювач, заміна скла закриває питання швидше і без очікування поставки. Фара лишається рідною, кріплення та регулювальні гвинти — на своїх місцях, і машина повертається в рейс.

Як проходить заміна

Технологія для вантажної фари та сама, що й для легкової, тільки габарити більші та корпус жорсткіший. Фару знімають і прогрівають, щоб розм'якшити старий герметик, обережно відділяють розсіювач по шву, вичищають паз від залишків клею і бруду, промивають відбивач. Потім нове скло сідає на професійний герметик для фар, фара збирається і перевіряється на запотівання.

Окремо дивимося на стан корпусу: у машин із великим пробігом посадковий паз буває деформований або підплавлений від нагріву. Якщо корпус потребує відновлення, це роблять до посадки нового скла, інакше шов не триматиме. За потреби виконуємо і ремонт фар: кріплення, лапки, відбивач.

Регулювання фар Renault Magnum після заміни

Будь-яке втручання у фару — привід перевірити світлотіньову межу. На тягачі це важливіше вдвічі: фара стоїть високо, і навіть невеликий завал пучка вгору перетворює ваше світло на заваду для зустрічних, а завал униз скорочує видимість до кількох десятків метрів.

Тому після встановлення нового скла робимо регулювання фар на стенді — з урахуванням завантаження і положення передньої осі. Заразом перевіряємо, чи рівно сидить розсіювач і чи збігається картина світла зліва та справа. Якщо в другої фари скло теж утомлене, різницю на стенді видно одразу, і зазвичай є сенс міняти пару.

Скло фари Renault Magnum: замовлення та строки

У нашому сервісному центрі виконуємо заміну скла фар на вантажній техніці, приймаємо авто за записом і працюємо по всій Україні. Скло відправляємо Новою Поштою, якщо зручніше поставити його в себе. Актуальну ціну та наявність уточнюйте в картці товару або в менеджера за телефоном (073) 842-77-20: скажіть рік випуску і надішліть фото фари, позицію звіримо до відправлення.

Дивіться також скло фар на Renault Premium або перейдіть у розділ всі моделі Renault.

Часті питання про скло фар Renault Magnum

Чи пройде тягач техогляд із мутною або тріснутою фарою?

Радше ні. Світлові прилади перевіряють і на стан, і на правильність світлового пучка, а помутнілий чи тріснутий розсіювач дає неправильне світло. Заміну скла краще зробити завчасно, а не в день огляду.

Як підібрати скло, якщо я знаю тільки екологічний клас — Євро-3 чи Євро-5?

За екологічним класом оптика не підбирається, він стосується двигуна. Потрібні рік випуску тягача і форма фари. Найшвидший спосіб — надіслати фото фари, за ним позиція визначається однозначно.

Чи потрібно регулювати світло після заміни скла?

Так, перевірити потрібно обов'язково. Фара на тягачі розташована високо, і навіть невелике відхилення пучка помітне і вам, і зустрічним. Перевірку та налаштування роблять на стенді одразу після встановлення.

Скільки часу займає заміна скла на Magnum?

Зазвичай 1–2 дні: прогрів, зняття старого розсіювача, чистка паза, посадка на герметик і витримка. Довше виходить тільки якщо корпус фари потребує відновлення.

Чи можна замовити скло на одну сторону?

Так, ліве і праве продаються окремо. Але якщо друга фара теж помутніла, світло буде різним по сторонах — у цьому випадку розумніше міняти обидва скла за один заїзд.